Мотоцикл Benda Rock 300 создан на той же платформе, что и Chinchilla 300, но заметно отличающийся от своего собрата и стилистически, и технически. Наиболее серьёзное изменение – увеличенная на 100 мм колёсная база. Её длина у Benda Rock 300 стала 1520 мм – это именно столько, сколько, например, у Harley Davidson Sportster S. За рулём Benda Rock 300 сможет легко разместиться райдер практически любого роста. Прямой руль типа «дрэгбар» немного сместили назад, а стойки руля сделали выше. Посадка стала более комфортной, не утомляющей водителя. Не забыли конструкторы и о пассажире – Benda Rock 300 получила пассажирское сиденье увеличенного размера, позволяющее удобно разместиться «второму номеру». Мотоцикл стал на 7 кг тяжелее, оставаясь при этом весьма лёгким по меркам класса – снаряжённая масса Rock 300 составляет всего 177 кг. Преимущества:
Мотоцикл оснащён двухцилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения с четырьмя клапанами на цилиндр. Этот 298-кубовый мотор, оснащённый системой впрыска топлива, развивает максимальную мощность 30.5 л.с. при 8500 об/мин и выдаёт максимум крутящего момента 25,3 Нм при 7000 об/мин.
Двигатель агрегатирован с шестиступенчатой коробкой передач, причём проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию.
Крутящий момент на заднее колесо передаётся зубчатым ремнём.
Ходовая часть Benda Rock 300 традиционна для круизеров со спортивными амбициями: жёсткая стальная дуплексная рама, вилка перевёрнутого типа спереди и маятниковую заднюю подвеску с двумя амортизаторами. Жёсткость задней подвески можно настроить исходя из планируемых условий эксплуатации и загрузки мотоцикла.
16-дюймовые легкосплавные колёса обуты в высокопрофильные покрышки размерности 130/90-16 спереди и 150/80-16 сзади – они не только выглядят стильно, но и отличаются высоким уровнем собственной амортизации, добавляя комфорта райдеру и пассажиру.
На тормозах создатели Benda Rock 300 не стали экономить: на переднем колесе установлен четырёхпоршневой радиальный суппорт, работающий в паре с 300-миллиметровым диском, на заднем — двухпоршневой суппорт и диск диаметром 240 мм. А двухканальная антиблокировочная система тормозов подстрахует в экстренных ситуациях.
Стильные глушители Rock 300 выведены на две стороны. Глубокие крылья Benda Rock 300 эффективно защищают экипаж от воды и пыли, а 16-литровый топливный бак в сочетании со скромным, около 3 литров на 100 км пробега, расходом топлива обеспечивает мотоциклу внушительный запас хода.
Мотоцикл получил полностью светодиодную оптику.
Жидкокристаллическая приборная панель, установленная на руле, выполнена в традиционном круглом корпусе.
Под рулём расположен USB-разъём – вы сможете без проблем заряжать телефон во время поездки.
Основные характеристики
Тип двигателя двухцилиндровый, V-образный, 4-х тактный
Охлаждение жидкостное
Рабочий объём 298 см³
Макс. мощность 22.5 кВт /8500об/мин
Макс. крутящий момент 26Нм/ 6500 об/мин
Топливная система электронный впрыск топлива EFI
Зажигание электронная система зажигания с блоком управления двигателем ECU
Тип топлива 95 АИ
Максимальная скорость 150 км/ч
Расход топлива 3,4 л/100 км
Длина/Ширина/Высота 2225/853/1090 мм
Колесная база 1520 мм
Сухая масса 177 кг
Тормозная система дисковая с ABS
Шины передняя/задняя 130/90, 150/80
Диски передний/задний 16/16
Емкость топливного бака 17 л
Количество мест 2
Допустимая максимальная масса 332 кг
КПП механическая, 6 передач
Привод ремень
Рама трубчатая
Подвеска передняя телескопическая подпружиненная вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами
Подвеска задняя пружинная, маятникового типа с двумя амортизаторами